主要有3個：發動機一般故障燈、發動機嚴重故障停機燈、OBD-MIL燈。對於這3個指示燈，大家應該都很熟悉啦。

該燈點亮時，表示發動機有一般故障，可以繼續行駛，盡快維修即可。

該燈點亮時，表示發動機有嚴重故障，建議安全停車後，立即停機維修。

該燈點亮時，表示車輛發生的故障與排放相關（影響車輛排放）。該燈點亮可能會限製扭矩。

高排溫指示燈點亮時，說明DPF主動再生正在進行，排氣溫度高。駕駛員要做的是盡量減小小負荷運行時間，以提高排溫，促進再生。

如果此時，車行在危險區域（如加油站附近，或周圍有可燃氣體環境），需要按下禁止再生開關，使高排溫指示燈熄滅。

如果按下了禁止再生開關，禁止再生指示燈會點亮。

提示：

高排溫指示燈點亮，說明係統在通過燃燒燃油提高排溫，排溫可達500℃以上，所以此燈點亮，要注意防火！

高排溫指示燈點亮說明DPF濾網碳量已經有一定量沉積。如果經過危險區域，按下了禁止再生開關，通過危險區域後，要及時將禁止再生開關複位，使DPF 禁止再生指示燈熄滅，以便主動再生繼續進行。

如果再生一直被禁止，DPF濾網很快會堵塞，排氣受阻，車輛動力性和經濟性都將變差，直至激活紅色停機燈！

該燈點亮時，表示DPF需要駐車再生，說明行車中主動再生已經無法有效清除DPF沉積顆粒物。

操作方法：找到遠離危險區域（如加油站，或周圍有可燃氣體環境）的空曠地帶，駐車後，掛入空擋，掩好車輪，按下再生開關，發動機就會高速空轉（轉速超過1000rpm）。再生過程需要一定時間，然後自動結束。再生期間由於排氣溫度很高，要全程跟蹤監控，如遇到危險需馬上關閉發動機。

提示：DPF，中文名字是顆粒捕捉器，它就像一張致密的細網，將積碳和煙灰一網打盡！

正常行車中，DPF攔截下來的大部分碳煙顆粒物能夠被排氣的高溫燒掉，少部分殘留碳煙顆粒會隨著車輛行駛裏程增加，逐漸將DPF變成不透氣的牆！

當DPF通透性低過一定限度，DPF 需要再生指示燈就會點亮。

也就是說這個燈遲早是要亮的，駐車再生不可避免。但是通過努力，再生間隔裏程、再生次數能夠有效縮短，這不但能節省再生過程油耗，還會提高DPF使用壽命。要注意的事項包括：

（1） 使用國六燃油，不使用含硫量高的低劣油品；

（2） 使用低灰分機油（等級：CK-4+）；

（3） 盡量減小怠速、小負荷運行時間；

（4） 盡量多跑高速，少跑國道；

（5） 及時保養空濾，使用正品濾芯，確保空濾有效；

（6） 經常檢查進氣係統、排氣係統密閉性，發現密閉不嚴，馬上維修；

（7） 一旦發現機械故障導致機油、燃油、金屬碎屑可能進入排氣管，立即維修；必要時清理排氣管道。

此燈點亮，說明NOX控製係統（對未裝EGR的車型，就是SCR係統）有故障或被篡改，具體激活原因包括：尿素液位低、尿素濃度不達標、尿素消耗低、SCR係統傳感器、執行器及相關電路故障等。

此燈點亮後，如果未進行處理或維修，故障進一步發展，或經過一定的運行時間，或停機、停車操作後，會限製扭矩（降低25%），直至限製車速（20km/h）。

此燈點亮，需要看儀表液晶屏中文字描述，如果提示尿素液位低、尿素質量不達標，隻要加添尿素或更換合格尿素後，此燈就會熄滅；當SCR係統有故障時，需要進站維修。