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詳細信息/
國六之後還有國七,排放監管隻會越來越嚴
    隨著國家環保政策的不斷出台,對柴油車尾氣排放標準的要求越來越高,為了確保尾氣符合國家排放標準、提高轉化效率節省費用、保護車輛SCR係統、減少車輛維護費用,建議選用品牌正規、品質保障、有VDA專業認證的合格車用尿素溶液產品。
 
     8月8~9日,在中國內燃機工業協會六屆三次理事會(擴大)會議上,中國環境科學研究院研究員倪紅發表主題為《移動源排放法規發展狀況和趨勢》的報告,她表示溫室氣體協同減排是未來監管需要考慮的問題,國六標準之後還會有國七,排放監管會越來越嚴。
     倪紅介紹,目前我國74個城市空氣質量大幅改善,但達標情況尚不樂觀,顆粒物超標問題尚未解決,NO2指標有反彈、存在超標風險,O3升高、未來存在很大超標風險,燃油(特別是移動源的使用)產生的NOX排放遠高於美國和歐盟……其中移動源汙染物排放占比較高,表現為柴油貨車超標排放問題突出,燃油和車用尿素不達標情況嚴重。
      隨之而來的是,近年來移動源減排政策快速推進,移動源環保管理的文件已經形成體係,包括1個總文件、3個攻堅方案、3個專項攻堅方案,移動源秋冬攻堅方案多措並舉。監管部門在嚴格落實運輸結構調整、加快推進老舊車淘汰、嚴厲查處機動車排放超標行為、加強油品監督管理、建設機動車“天地車人”一體化監控係統方麵花了大力氣。對於未來排放標準的發展趨勢,倪紅表示國六之後還會有國七,排放監管會越來越嚴。眼下排放控製技術的潛力已經能夠支撐超低、近零排放的控製要求,但排放控製技術的發展也會帶來全新的挑戰,如N2O、NH3的排放及混合動力的排放問題等。值得關注的是,溫室氣體協同減排是我國移動源標準未來需要考慮的問題。

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